Nghi ngờ cá nhân của tôi là quy tắc 90/10 áp dụng cho các bánh răng trong một chiếc xe hiện đại: 90% người lái xe chỉ sử dụng 10% cài đặt ổ đĩa trong xe của họ. Có rất nhiều lớp bánh răng, chế độ và các lựa chọn khó hiểu khác, tất cả bắt đầu trông giống như nhà hát tùy chọn. Tất nhiên, những chiếc xe hiện đại có những lựa chọn này bởi vì chúng có thể: Sự điện tử hóa của chiếc xe hiện đại có nghĩa chủ yếu là vấn đề phần mềm và một vài nút bấm để thêm tất cả những gì có vẻ là sự đổi mới đáng kinh ngạc. Đây là tất cả những gì nó làm.

Công viên. Một số điều trong cuộc sống ở lại đơn giản may mắn. Sử dụng cái này khi bạn đỗ xe, nhưng thêm phanh đỗ vào nó khi bạn vào lớp.

Đảo ngược. Đưa bạn về phía sau, tất nhiên, nhưng bây giờ hầu như luôn luôn gọi một số loại máy ảnh và cảm biến khoảng cách. Biết vị trí của nút để đánh bại tiếng bíp khó chịu của những cảm biến đó nếu bạn muốn.

Lái xe. Điều này từng là về tất cả những gì bạn phải biết về việc lái xe về phía trước. Mặc dù nó vẫn là chế độ ổ đĩa chính và sẽ xử lý tất cả các thay đổi cho bạn, nhưng có rất nhiều sửa đổi cho nó bạn có thể chọn. Đọc tiếp ....

3/2 / L là các khóa chỉ giới hạn việc truyền đến một bánh răng nhất định và không cao hơn. Điều đó cho phép bạn sử dụng lực cản của động cơ để giúp kiểm soát tốc độ ở cấp độ xuống dốc và cũng giữ cho động cơ quay vòng cao hơn để phản ứng tốt hơn, biến nó thành chế độ Thể thao của một người nghèo.

Thể thao. Điều này làm cho việc truyền ở lại trong một thiết bị lâu hơn trước khi chuyển sang thiết bị tiếp theo. Giống như các khóa ở trên giúp động cơ ở tốc độ RPM cao hơn, nơi nó phản ứng nhanh hơn, nhưng chế độ Thể thao cũng thường kết hợp điều đó với các cài đặt giúp bướm ga cũng phản ứng nhanh hơn.

Sinh thái. Về cơ bản ngược lại với chế độ Thể thao. Nó có xu hướng giữ cho việc truyền trong một bánh răng cao lâu hơn, làm cho động cơ chạy ở tốc độ RPM thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu cho bạn. Nó thường sẽ làm giảm phản ứng ga, đối lập với chế độ Thể thao. Và nó sẽ làm cho chiếc xe của bạn cảm thấy như một con sên.

Hướng dẫn sử dụng. Mặc dù chiếc xe của bạn gần như chắc chắn có hộp số tự động, nhưng nó cũng có thể có chế độ Thủ công. Tại đây, bạn chọn các bánh răng, với hai thông báo được thực thi bởi các máy tính của ô tô: Bạn không thể chạy RPM động cơ quá thấp và đưa động cơ vào một gian hàng, bạn cũng không thể chạy RPM quá cao khi động cơ bị hỏng. .

Lực kéo. Không hoàn toàn là một thiết lập thiết bị, nhưng liên quan chặt chẽ. Nếu bạn bị mắc kẹt trong bùn, tuyết hoặc hậu quả của vụ tai nạn xe tải Vaseline, bạn có thể đánh bại kiểm soát lực kéo để gửi năng lượng tới các bánh xe thường được hiểu là bánh xe quay và bị gián đoạn bởi máy tính của xe hơi. Hầu hết các tài xế ngày nay sẽ chỉ gọi một chiếc xe tải kéo.