Đây là một phần trong chuỗi các câu chuyện #adulting của CNET để giúp bạn tìm ra cách sống, làm việc và vui chơi khi bạn đã trưởng thành.

Thực hiện bảo dưỡng định kỳ trên xe của bạn là điều quan trọng nhất bạn có thể làm để giúp đảm bảo nó tiếp tục đưa bạn từ điểm A đến điểm B trong nhiều năm tới mà không cần sửa chữa lớn liên tục.

Tất nhiên, sửa chữa là không thể tránh khỏi, và một số bảo trì sẽ cần sự giúp đỡ của một chuyên gia. Nhưng có một số điều bạn có thể và nên tự làm để tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Kiểm tra mức chất lỏng

Thời gian: 5-10 phút

Miễn phí

Thật là khôn ngoan để kiểm tra mức chất lỏng của bạn bất cứ khi nào bạn ở dưới mui xe, hoặc ít nhất một lần mỗi tháng. Hầu hết thời gian, bạn sẽ ổn, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn nên ngừng kiểm tra. Đây là nhiệm vụ bảo trì phòng ngừa quan trọng nhất mà bạn có thể tự làm.

Mỗi tháng một lần, bạn nên kiểm tra các mức: dầu phanh, dầu động cơ, dầu trợ lực lái và dầu truyền. Nước làm mát động cơ nên được kiểm tra sáu tháng một lần. Và trong khi bạn đang ở dưới mui xe, bạn cũng có thể kiểm tra chất lỏng rửa kính chắn gió.

Nếu một trong số này thấp, bạn có thể tắt nó khá dễ dàng và bạn sẽ biết liệu đã đến lúc phải thay đổi chất lỏng hoàn toàn hay nếu có vấn đề lớn hơn, chẳng hạn như rò rỉ.

Kiểm tra áp suất lốp

Thời gian: 2-3 phút

Miễn phí

Theo dõi áp suất lốp xe của bạn cũng là một động thái phòng ngừa thông minh. Lốp xe được bơm đúng cách có thể làm tăng tuổi thọ của lốp xe, nhưng cũng là hiệu suất lái xe của bạn. Quá nhiều không khí trong lốp xe có thể gây ra một chuyến đi cứng, nảy và trung tâm của lốp sẽ mòn nhanh hơn. Quá ít áp lực và quá nhiều lốp xe sẽ bám chặt mặt đất, cũng khiến chúng mòn nhanh hơn dọc theo các cạnh bên ngoài của lốp.

Bạn có thể tìm thấy áp suất lốp được đề nghị trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc thông thường, trên trụ cửa bên tài xế. Đi theo áp suất này, không phải là đánh giá áp suất của lốp xe, mà nói chung là áp suất tối đa được khuyến nghị cho lốp xe, không dành riêng cho các loại xe khác nhau.

Nếu bạn không có đồng hồ đo áp suất lốp trong tay, máy bơm không khí được tìm thấy tại trạm xăng đôi khi có đồng hồ đo áp suất được tích hợp. Một số xe hơi cũng cung cấp thông số về áp suất lốp trên cụm đồng hồ kỹ thuật số. Chỉ cần chắc chắn để kiểm tra áp lực khi lốp xe đang ở tuyệt vời của họ - không phải sau khi bạn đã điều khiển vài dặm.

Nếu bạn cần không khí, bạn thường có thể lấy nó ở máy bơm không khí của trạm xăng với giá một đô la. Nếu bạn cần giải phóng không khí từ lốp xe, hãy sử dụng đồng hồ đo áp suất với bộ kích hoạt giải phóng áp suất hoặc sử dụng tuốc nơ vít để nhấn vào chốt ở giữa thân van. Giải phóng không khí từng chút một, kiểm tra áp lực trên đường đi.

Thay cần gạt nước

Thời gian: 5 phút

Giá xấp xỉ: $ 30 (£ 23, 33 hoặc $ 40, 66)

Một trong những điều dễ nhất bạn có thể làm là thay thế lưỡi gạt nước kính chắn gió của xe hơi.

Cao su bắt đầu bị hỏng theo thời gian, có thể là do mòn quá nhiều băng và tuyết hoặc do sức nóng của mùa hè. Bạn nên thay thế lưỡi gạt nước một hoặc hai lần mỗi năm, tùy thuộc vào thời tiết khắc nghiệt như thế nào.

Thay đổi lưỡi gạt nước sẽ thay đổi từ nhãn hiệu này sang nhãn hiệu khác, nhưng tất cả chúng đều có cơ chế kẹp đơn giản với khóa trượt hoặc nút để nhấn để phát hành. Đảm bảo mua lưỡi cắt có độ dài chính xác cho xe của bạn - một số yêu cầu hai kích cỡ khác nhau hoặc cũng có thể cần gạt nước phía sau. Và đừng để cánh tay lò xo đập xuống kính chắn gió (như tôi đã làm rất rực rỡ vài tháng trước), bởi vì nó có thể làm nứt hoặc sứt kính chắn gió của bạn, biến một sửa chữa nhanh chóng và rẻ tiền thành một chi phí đắt tiền.

Thay đổi bộ lọc không khí

Thời gian: 2 phút

Giá xấp xỉ: $ 10 (£ 7, 78 hoặc $ 13, 55)

Vì vậy, bạn đưa xe của bạn đi bảo dưỡng và mỗi lần, không gặp sự cố, bạn được thợ máy nói rằng bạn cần thay bộ lọc khí. Rất có thể, các thợ máy không sai.

Bộ lọc không khí, như tên cho thấy, lọc bụi bẩn và mảnh vụn xâm nhập qua hệ thống hút khí. Điều quan trọng là bạn phải thay đổi những thường xuyên - mỗi 15.000 dặm hoặc khoảng một lần mỗi năm - để ngăn chặn thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ và để giữ cho hệ thống tiêu thụ hiệu quả.

Giống như bộ lọc không khí trong nhà bạn có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất của bộ điều hòa không khí, bộ lọc không khí cũ và bẩn có thể làm giảm hiệu suất của xe bằng cách chặn luồng không khí. Nhưng điều đó không có nghĩa là bạn phải trả tiền cho ai đó để thay đổi nó cho bạn. Mua một cái và tự thay thế. Bạn sẽ chỉ mất vài phút và sẽ chỉ mất khoảng $ 10 (£ 7, 78 hoặc $ 13, 55).

Để thay đổi bộ lọc không khí, hãy nhìn vào mui xe và xác định vị trí hộp lọc khí. Tìm clip hoặc chốt để mở hộp, tháo bộ lọc khí cũ và thay thế bằng bộ lọc mới.

Thay bugi

Thời gian: 30 phút đến một giờ

Giá xấp xỉ: $ 30- $ 60 (£ 23, 33- £ 46, 67 hoặc AU $ 40, 66-AU $ 81, 32)

Bugi rất quan trọng đối với động cơ xe của bạn chạy đúng. Họ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt, điều khiển piston xuống, quay trục khuỷu. Xe của bạn có một số pít-tông làm việc cùng nhau để quay hoàn toàn trục khuỷu. Thời gian là rất cần thiết, và thậm chí một bugi không hoạt động hoặc không hoạt động đúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của xe bạn, chẳng hạn như mất điện, tăng tốc kém, sai và thậm chí có thể ảnh hưởng đến khả năng khởi động động cơ của bạn.

Thay bugi liên quan nhiều hơn một chút so với kiểm tra chất lỏng hoặc thay thế bộ lọc không khí, nhưng nó vẫn có thể được thực hiện tại nhà khá dễ dàng.

Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần một phích cắm trên mỗi xi lanh, nhưng một số xe yêu cầu hai phích cắm trên mỗi xi lanh. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết số lượng và loại phích cắm chính xác. Ngoài ra, hãy lưu ý về khoảng cách cần thiết. (Bạn có thể muốn chọn một công cụ khoảng cách trong khi bạn đang ở cửa hàng, vì điều này có thể vô tình bị va chạm trong vận chuyển và nên được đo lường và sửa chữa trước khi cài đặt.)

Để thay thế bugi, trước tiên hãy để nhiệt độ động cơ nguội. Sau đó thay đổi bugi một lần bằng cách nhẹ nhàng rút dây ra khỏi bugi. Sử dụng ổ cắm bugi và cờ lê mô-men xoắn để tháo bugi cũ. Đo khoảng cách và cài đặt bugi mới. (Một số người thích sử dụng chất bôi trơn antiseize với bugi mới, nhưng không nhất thiết phải có và một số nhà sản xuất bugi khuyên không nên sử dụng nó.) Kết nối lại khởi động và lặp lại quy trình cho mỗi bugi.

Thay cầu chì thổi

Thời gian: 2 phút

Giá xấp xỉ: $ 5 (£ 3, 89 hoặc AU $ 6, 78)

Nếu một cái gì đó điện tử trên xe của bạn ngẫu nhiên dừng hoạt động, như đèn, âm thanh nổi hoặc cửa sổ điện, rất có thể đó là cầu chì thổi. Sửa cầu chì thổi là một trong những sửa chữa dễ dàng nhất bạn có thể tự làm.

Hầu hết các xe hiện đại đều có hai nhóm cầu chì trong bảng điều khiển, một nhóm thường được tìm thấy bên dưới tay lái và nhóm còn lại dưới mui xe.

Bạn thường có thể thực hiện kiểm tra trực quan để tìm cầu chì thổi. Tìm kiếm một cầu chì có vẻ hơi nóng chảy, hoặc kiểm tra dây hình chữ u bên trong. Nếu dây bị tách ra, cầu chì đã bị nổ. Bạn có thể cần phải kéo cầu chì để kiểm tra dây. Tin tốt là, nếu bạn biết những gì đã ngừng hoạt động, bạn có thể ngay lập tức thu hẹp tìm kiếm bằng cách tham khảo nắp bên trong của nắp bảng cầu chì và hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nhiều hộp cầu chì cũng được trang bị một phím tháo cầu chì, nhưng một cặp kìm mũi kim cũng sẽ làm được điều đó.

Bạn có thể lấy một loạt các cầu chì từ một cửa hàng phụ tùng ô tô cho một vài đô la. Chỉ cần chắc chắn để có được kích thước và loại chính xác cho chiếc xe của bạn. Nhiều chiếc xe mới hơn sử dụng cầu chì kiểu ngắn hơn, không tương thích với cầu chì kiểu cũ với dây dẫn dài hơn.

Khi bạn xác định vị trí cầu chì thổi, hãy tháo nó ra và thay thế bằng cầu chì được xếp hạng cho cùng một cường độ.

Lắp đặt đèn pha và đèn hậu mới

Thời gian: 10-30 phút

Giá xấp xỉ: $ 30 (£ 23, 33 hoặc $ 40, 66)

Đèn pha hoặc đèn hậu bị cháy có thể khiến bạn bị kéo và một vé cho thiết bị bị lỗi.

May mắn thay, trong hầu hết các trường hợp, thay đổi đèn pha là một cinch và đòi hỏi ít công cụ. Bật nắp mui xe, tháo đầu nối nguồn từ phía sau đèn pha, tháo nắp che bụi và tháo kẹp giữ bóng đèn tại chỗ (nếu có clip). Nắm chặt vỏ bóng đèn và nhẹ nhàng kéo và ngọ nguậy cho đến khi nó lỏng ra. Tháo bóng đèn cũ, lắp bóng đèn mới và lắp lại vỏ vào ổ cắm bóng đèn (điều này có thể cần một vòng xoắn để khóa bóng đèn trở lại vị trí). Cài đặt lại nắp bụi và kết nối lại nguồn điện.

Từ trong xe của bạn, bật đèn và kiểm tra để đảm bảo đèn pha mới của bạn đang hoạt động.

Thay thế đèn hậu bị cháy gần như là quá trình tương tự, nhưng được truy cập thông qua cốp xe hoặc cửa sau của xe.